LKW-Ausweichverkehr in Österreich

VCÖ-Initiative: Schweizer Lkw-Mautmodell in EU erlauben!	Aktuelles / Termine
VCÖ : So ist Lkw-Ausweichverkehr zu stoppen	Lienz: So nicht ...
Auszug aus Verkehr aktuell, Ausgabe 07/2004 Der Lkw-Ausweichverkehr erhöht das Unfallrisiko, verursacht erhöhte Fahrbahnschäden sowie Abgas- und Lärmbelastung. Mit Fahrverboten ist der Ausweichverkehr auf Dauer nicht zu verhindern. Der VCÖ fordert eine Lkw-Maut auf den Ausweichrouten und ein strengeres Lkw-Nachtfahrverbot.	Der VCÖ hat das Projekt Lkw-Mautflucht stoppen! gestartet und führt eine große Umfrage durch. Erstmals wird erhoben, in welchen Orten die Menschen besonders unter dem Lkw-Verkehr leiden. Sind Sie von der Lkw-Mautflucht betroffen?

Lkw-Maut auf Ausweichrouten nötig

Kurzfristig sind Lkw-Fahrverbote und Gewichtsbeschränkungen sinnvoll, um den Ausweichverkehr einzudämmen. Die Lkw-Fahrverbote werden aber nur dann eingehalten, wenn sie ausreichend kontrolliert werden. Derzeit fehlen der Gendarmerie oft die Kapazitäten. Die vermehrten Lkw-Kontrollen gehen damit auf Kosten der allgemeinen Alkohol- und Tempokontrollen. Dies wiederum wirkt sich negativ auf die Verkehrssicherheit aus. Deshalb kann auf Dauer nur die Ausdehnung der Lkw-Maut auf Ausweichrouten die Mautflüchtlinge stoppen. Die aktuelle EU-Mautrichtlinie erlaubt eine Ausdehnung der Lkw-Maut aus Verkehrssicherheitsgründen. Das muss genützt werden!

Lkw-Nachtfahrverbote einführen!

Zusätzlich gilt es, ein wirksames Lkw-Nachtfahrverbot in Österreich einzuführen. Derzeit machen Ausnahmen für so genannte „lärmarme“ Lkw, die kaum leiser sind, das Nachtfahrverbot zahnlos. Denn bereits mehr als 85 Prozent der Lkw über 7,5 Tonnen gelten als „lärmarm“ und sind damit vom Nachtfahrverbot ausgenommen. Dass ein generelles Nachtfahrverbot für Lkw ohne große Ausnahmen möglich ist, zeigt die Schweiz. Dort gilt ein Nacht- und Sonntagsfahrverbot von 22.00 bis 5.00 Uhr für Lkw seit dem Jahr 1932. Österreich muss den bestehenden Handlungsspielraum rasch nützen. Nach einer von der EU angestrebten Harmonisierung der Lkw-Fahrverbote wäre es zu spät!

Güterverkehr auf der Schiene attraktiver machen
Vor allem die Regionalbahnen sind zu modernisieren und auszubauen.
Anschlussbahnen für Betriebe
Betriebe sollten verstärkt an das Bahnnetz angeschlossen werden. Mit Anschlussbahnen kann der regionale Lkw-Verkehr stark verringert werden, weil die Güter vom Betrieb weg auf die Schiene gebracht werden.
Änderung des Generalverkehrsplans
Die Schienenprojekte sind vorzureihen. Durch den Bau neuer Autobahnen wird den Transit-Lkw der rote Teppich ausgebreitet.

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