Über 20.000 Unterschriften für Weiterbetrieb!		Aktuelles / Termine
Grüne Alternative Osttirol	Presseaussendung	6. 3.2002

Zugverbindung Lienz-Innsbruck: Personenbeförderungszahlen

Im Frühjahr 2000 wurde von einer Bürgerinitiative eine Fahrgastzählung auf der Strecke Innsbruck – Lienz und retour vorgenommen. Die Zählung erfolgte an einem durchschnittlichen Wochentag und das Ergebnis stellt sich folgendermaßen dar (Quelle: AK Tirol):

1) Richtung Lienz – Innsbruck

Kurs	Zeit	Ein	Aus
4602	05.28-08.43	163	163
4604	13.32-17.00	104	118
4606	18.38-21.58	83	83
		350	364

2) Richtung Innsbruck - Lienz

Kurs	Zeit	Ein	Aus
4601	07.04-10.21	79	46
4603	11.56-15.21	134	134
4607	18.01-21.18	129	129
		342	309

Bei Hochrechnung der durchschnittlichen Fahrgastzahlen sowie der an den Wochenenden ausgelasteten Züge ergibt sich eine Personenfrequenz von über 220.000 Personen/Jahr. Ergänzend sei angemerkt, dass die Fahrgastzählung ohne Südtirol-Verkehr vorgenommen wurde und daher nur Personen auf österreichischem Staatsgebiet gezählt wurden. Die Anzahl der Ein- und Ausstiege an den Haltestellen liegt der AK vor.

Die oben angeführten Zahlen werden in einem Schreiben der ÖBB (Mag. Emmerich Müller am 19. Feber 2002) an die AK bestätigt. Das Schreiben liegt uns in Kopie vor. Weiters wird in diesem Schreiben darauf hingewiesen, dass es sich dabei um die bekannt gute Auslastung der Züge zwischen Innsbruck-Brenner und Brenner-Innsbruck und um die bekannt schlechte Auslastung zwischen Innichen-Lienz und Lienz-Innichen handelt.

Ergo heißt das aber auch, dass es bei der Diskussion um die Zugverbindung nicht um die Strecke Lienz-Innsbruck sondern um ein rein Osttiroler Problem geht: man (sowohl die ÖBB als auch das Land Tirol) ist nicht bereit, auf einer gut ausgelasteten Strecke 40 Mehrkilometer mitzubedienen, obwohl dadurch die Anbindung der Osttiroler an die Landeshauptstadt sichergestellt wäre. Ganz im Gegenteil, die Osttiroler werden dazu benützt, die im Rahmen der Privatisierung entstehenden Ausgleichszahlungen zwischen Land und ÖBB künstlich in die Höhe zu treiben.

Schon anhand der vorliegenden Zahlen fordern wir nochmals massiv den Erhalt und den Ausbau der Zugverbindung Lienz-Innsbruck und vor allem die Einhaltung des Versprechens von LH Weingartner, nämlich die Zugverbindung im vollen Ausmaß. Dazu gehört die sofortige Wiedereinführung des Mittagzuges im Rahmen der anstehenden Fahrplanverhandlungen (14.03.2002, Rathaus Lienz).

Wir fordern mit aller Vehemenz die Einhaltung von Versprechungen, wie sie Weingartner unter dem Druck von über 20.000 Unterschriften gegeben hat. Wir brauchen keine Busse mit der Aufschrift "Wendelin", wir brauchen eine funktionierende Bahnverbindung Lienz - Innsbruck

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