Plöckenscheiteltunnel

Eine neue Plöcken-Scheiteltunnel-Diskussion wurde beim Treffen Jörg Haiders am 2.8.2005 mit dem friulanischen Präsidenten Riccardo Illy eröffnet; das Projekt soll offenbar der betroffenen Bevölkerung beschwichtigend als "Ausbau einer kleinen, verbesserten Verbindung" nur für den PKW-Verkehr (?????) untergejubelt werden.

Entgegen den heutigen Beschwichtigungsversuchen von LH Jörg Haider, dass es keine neue Transitroute durch oder über den Plöckenpass geben werde, ist laut heutiger Presseaussendung des Präsidenten Riccardo Illy beim Treffen mit Jörg Haider in Cervignano sehr wohl die Diskussion über den Bau eines Plöcken-Scheiteltunnels eröffnet worden.

Die Bürgerinitiativen im Oberen Gailtal, im Oberen Drautal und in Osttirol haben in der Vergangenheit immer wieder vor der Transitgefahr durch den Scheiteltunnel gewarnt, da auch diese Tunnelvariante - nicht nur die Basistunnelvariante - sämtliche Spitzkehren auf der Südseite des Plöcken ausschalten würde und damit dem Transitverkehr Tür und Tor geöffnet wird. Der norditalienische Abgeordnete Ballaman hat vor zirka 2 Jahren in einer Rede im Parlament in Rom darauf hingewiesen, dass dieser Tunnel den Transit zwischen Italien, Österreich und Deutschland erleichtern würde. Transitverschärfend kommt noch hinzu, dass dieser Scheiteltunnel eine zweispurige Verlängerung der Alemagna-Autobahn (mit Abzweigung in Tolmezzo) ins Obere Gailtal, ins Obere Drautal und zur Felbertauernstraße nach Osttirol und weiter nach Deutschland darstellen würde.

Damit würde eine neue Transitroute zwischen den immer mehr zugestauten Transitrouten Brenner- und Tauernautobahn eröffnet.

Wie beim Basistunnel-Projekt versuchen die Betreiber diesseits und jenseits der Grenze der betroffenen Bevölkerung auch das Scheiteltunnel-Projekt mit dem unsinnigen und unhaltbaren Versprechen, dass die neue Verbindung nur für PKW zulässig wäre, schmackhaft zu machen. Für wie dumm halten manche ''Volksvertreter'' den Souverän, das Volk (Artikel 1 der österreichischen Bundesverfassung)?